Optimisation du Couple et de la Traction
En franchissement extrême, la gestion du couple moteur $C$ est primordiale. Pour une puissance $P$ donnée, le couple est inversement proportionnel à la vitesse angulaire $\omega$ :
$$C = \frac{P}{\omega}$$
L'objectif des préparateurs est d'abaisser le pic de couple pour obtenir une force de traction maximale dès les plus bas régimes, évitant ainsi le patinage excessif des pneumatiques dans les zones de roches ou de boue profonde.